Dans le site pittoresque de Luyuanping, ville de Banqiao, ville d'Enshi, à la jonction de la province du Hubei et de Chongqing, un escalier en pierre serpente du sommet de la montagne au fond de la vallée, en face de l'escalier en pierre, un ascenseur blanc argenté "couché" dans le canyon est particulièrement spectaculaire. Il s'agit de l'ascenseur incliné le plus long du monde, long de 380 mètres. Dans le passé, les villageois ne pouvaient entrer et sortir que le long de la falaise, et après le développement en 2016, le chevalet et l'ascenseur ont été reconstruits et les conditions de circulation ont été considérablement améliorées.
Le corps principal duascenseurconçu par FUJI Elevator est constitué d'un tube d'acier relié à un rail posé pour chacune des rangées montantes et descendantes. Les poulies des deux voitures sont "coincées" sur la voie, et une corde d'acier épaisse d'un poing est tirée du haut de la colline et enfoncée dans le bas de la voiture. Au milieu des deux voies, une passerelle spéciale d'entretien est réservée. La hauteur verticale de l'ascenseur est de 300 mètres, avec un angle de fonctionnement de 47 degrés, et une seule voiture peut accueillir 26 personnes, parcourant en moyenne 1,5 à 2 mètres par seconde, ne prenant que 3 à 4 minutes pour un seul trajet. L'ascenseur fonctionne très bien, et tout au long du chemin, vous pouvez voir le paysage étrange et dangereux en fonction du changement de point de vue vertical, et voir la lumière du soleil traverser la cascade pour former un arc-en-ciel.
La poulie de la voiture est collée au rail en acier, tout comme le mode de fonctionnement du train à grande vitesse-, avec une vitesse uniforme et douce, et ne sera pas éjectée ; le câble d'acier qui tire la voiture est composé de 48 fils, et chaque fil peut supporter 10 tonnes de poids. Même si la voiture est pleine de 26 personnes, tant qu'il y a encore un fil d'acier ininterrompu, il peut tirer la voiture ; l'ascenseur est également installé avec un bloc de contrepoids de 10 tonnes pour assurer l'équilibre du poids de haut en bas.
C'est sans aucun doute un grand projet que de construire le plus long ascenseur incliné du monde dans le canyon. En raison du manque de routes, les grosses machines et équipements ne pouvaient pas entrer sur le site et l'ascenseur nécessitait plus de 1 000 tonnes d'acier, les pièces les plus légères coûtant plus de 3 tonnes, ce qui rendait extrêmement difficile le transport des matériaux. FUJI Elevator n'a pu organiser que des dizaines de personnes pour transporter les matériaux le long du tréteau mural jusqu'à l'entrée de l'ascenseur. Construisez ensuite quatre téléphériques de fret pour faire glisser les matériaux lentement.
Plus la construction est difficile, plus il est important de garantir la qualité et la sécurité. Chacune des 74 fondations sur pieux supportant l'ascenseur a été surveillée quatre fois pour déterminer son tassement, et la plus profonde avait une profondeur de 6 mètres. L'erreur maximale de nivellement du rail d'ascenseur ne dépasse pas 5 mm pour garantir la planéité et le confort de fonctionnement.
Contrairement aux ascenseurs à l'ancienne-que nous voyons habituellement dans la vie, les ascenseurs sont conçus avec des caractéristiques ethniques locales. Le sommet de l'ascenseur est conçu à la manière de la tour à pied suspendue de la famille Tujia, recouverte de tuiles pleines de charme ancien, démontrant pleinement les caractéristiques ethniques. Chaque fois que les visiteurs se trouveront dessus, ils auront le sentiment de ne faire qu'un avec le paysage naturel du Grand Canyon.
